“最美游记” 征文-西行漫记之藏东(下)

“最美游记” 征文-西行漫记之藏东(下) 2017/4/18 10:28:17 来源: 延安信息网 作者: 杜康 查看网友评论 跟贴 0 条 点击: 11987

  林芝是西藏自治区的一个地级市,位于藏东南,雅鲁藏布江中下游,市政府驻扎在尼洋河畔的八一镇。喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙横空出世,由西向东平行伸展,在东部与横断山脉对接,形成群山环绕之势,林芝地区就静卧在这三大山脉的怀抱之中。平均海拔3000米左右,海拔最低的地方仅仅900米,是世界陆地垂直地貌落差最大的地带。气候湿润,景色宜人,被称为西藏的江南。 林芝地区由广东、福建两省对口援建,市区规划的美观大气,现代化气息和民族特色融洽的结合在一起,车水马龙、高楼林立,俨然一座高原新兴城市。 早就听闻林芝有一片柏树林,其中有一棵被称为“世界柏树王”。6月26日,起床后我们直接驱车去了离八一镇10多公里的柏树王林景区。去的太早,景区还没开门,一直等到7:20景区工作人员才陆续上班。为了赶时间,我们几乎每天6:00左右起床,好几次都是景区当日内首批游客,比如海螺沟、稻城亚丁,还有今天的柏树王林。 尼洋河中下游一带的河谷中,常有零星的柏树分布,塔形的树冠以及挺拔的树干十分惹眼,这即是西藏特有古树——巨柏。巨柏自然保护区内,散布生长着数百棵千年古柏,分布集中,生长较好。在古柏林中央有一株十几人才能环抱的巨柏,它高达50米,胸围14.8米,树冠投影面积达一亩有余。经测算,这株巨柏的年龄已有3233年之久(2015年测),是我国生存柏科树种中树龄最长、胸径最大的巨树,被当地人以“神树”之尊加以保护。 景区不大,一小时左右游览完毕。今晚计划到拉萨,迫不及待的出发了。绕城而过,沿尼洋河逆流向西,G318转林拉公路。在西藏境内走任何道路全部免费,林拉公路相当于内地的高速公路,路况极好,还没有全线贯通,中途有一段还在紧张的施工中。 眼前又是另一番景色,与前几日的萧瑟、粗犷大不相同。公路两旁成片的油菜花竞相开放,黄灿灿的,犹如金色海洋。漂亮惹眼的藏式风格建筑分布在尼洋河两岸,依山傍水,错落有致,木篱笆做成的围墙别具一格,平添几分农牧气息。

    远处的云雾像一条乳白色的长龙,或宽或窄,有高有低,悬停在翠绿的山腰间。天空上布满了浓浓的云彩,和山顶相互缠绵着,仿佛在与雪山说着悄悄话。晨风一吹,偶尔露出湛蓝的天空,远远望去,怎一个美字了得!是那么的安静、平和、与世无争,不愧称之为西藏的江南,原本疲惫的身躯感到一丝舒适。 再好的风景也要告别,我们的梦想还在前方,在更高、更远处。不急不缓的行走在这令人心旷神怡的景观大道上,车载音响几乎没有停歇过,汪峰、许巍、草原类、高原类……各种音乐轮番上阵,视觉听觉双重享受,两个人的旅程没觉得一丝寂寞。 随着离拉萨越来越近,沿途见到的经幡和玛尼堆也越来越多。有人说走进高原,就走进了天堂。记得原来看过一本书,好像是梁羽生的武侠小说,名字忘了,里面写有这么一句话:下江南方知什么是阴柔,出塞外方知什么是壮阔,上高原方知什么是圣洁。来到这里,真的有那种圣洁的感受,蓝天、白云、雪山、溪流、草原……,无一不在诉说着高原的洁;五彩经幡、六字真言、玛尼石、转经筒、磕等身长头……,则体现了高原的圣。 行至工布江达县,转走G318,路边食堂吃了一顿热腾腾的大肉水饺,颇有家乡风味。林拉公路从这里到墨竹工卡县之间还未修通,预计明年可以通车。这段路是全程最难走的一段路,之前刚下过一场雨,路面泥泞不堪,坑洼不平,和新修着的林拉公路时有交汇,有时候新路占用了老路的路基,就不得不走更烂的便道。白龙马默默的忍受着痛苦,我想,如果它会说话,一定会抱怨我,无缘无故熄火可能就是表达对我的强烈不满。心里正这样盘算着,车子再一次旧病复发,靠边停车,浇水降温,等待,半小时后正常。出发前拍了拍车身,伙计,给我好好的,回去给你做全身保养,吃喝拉撒睡一条龙服务。 

    接下来就要翻越川藏南线上最后的,也是最高的一个垭口——米拉山口(5013米)。这是拉萨与林芝地区的分界山口,也是尼洋河水系和拉萨河水系的分水岭,具有显著的地理分界意义,米拉山以西地区,气候干燥寒冷,植被稀疏,而东部地区则温暖潮湿,植被茂盛。 站在海拔5000多米的山口,视野宽阔,景色壮观。米拉山因其高大雄奇成为藏民心目中的神山,每年来此拜山的藏民络绎不绝,山口上挂着大片的五彩经幡,随风飘扬,地上遍洒着印有经文的隆达纸。观景台上方有一座耗牛石雕像,两大一小三只牦牛并排耸立,在蓝天白云下特别显眼,是米拉山口唯一的标志性建筑。 这里遇到好几个拉萨旅行社发传单的工作人员,传单内容相当丰富,有市区地图、西藏旅行攻略图、当地美食介绍、市内一日游、酒店预约、车票机票预约、甚至有布达拉宫门票贩子的电话,觉得这些信息可能对我们有用,统统收下。由于布达拉宫门票每天限2300张,需凭本人身份证提前1天预订,票源紧张,担心预定不上,就试着联系了发传单的这几家旅行社,觉得其中一个还行,决定报明天市内一日游,谈妥价格后,发了200元定金和身份证号码过去。阿虎担心上当受骗,我也心里没底,赌一把吧,最坏结果就是200元打了水漂,明天便见分晓。同时预定了一家距布达拉宫不到一公里的宾馆——德林宾馆。 山风劲吹,温度极低,匆匆下山。下山后,风景突变,远处山体上稀疏的生长着一些植被,大多是光秃秃的,山与山之间的平地上种着大片油菜,花势正旺,过往游客纷纷停车拍照,我们当然也不能免俗。

    墨竹工卡县,地处拉萨中部,拉萨河中上游。境内河谷环绕,草原广布,地势呈东高西低,平均海拔4000米以上。在这里重上林拉公路,距西藏70公里,一小时可达。 离拉萨越来越近,心情激动不已,思绪万千。沿途中和其他游客讨论过为什么去西藏的问题,大多数人,包括我俩,来到这里的原因并不像电影或书籍中那样文艺,说什么为了净化心灵,升华灵魂,提升境界,寻找丢失的自己……,这些高大上的理由似乎和我们无关。如果非得有个原因的话,应该是“想”和“喜欢”,想来这里,喜欢这里的山山水水、风土人情。历尽千辛万苦,经历一路故事,看遍沿途美景,最后成功到达,安全返回,这就是我此行的追求和原因。也许会带着某些其他目地上路,但旅途中所发生的一切,远比其它目地更加珍贵。因为,在路上的下一分钟,你永远不知道会发生什么。 天气逐渐放晴,天空中可以看到更多的蓝天。这里的蓝天白云是我们内地根本看不到的,瓦蓝瓦蓝的天空上映衬着几朵似棉花般的白云,纯净的不带一丝杂质,随时抬头都能欣赏到千变万化的各种云朵,非常美丽壮观。 过达孜县,距拉萨只有30公里,有人说天气好的时候在达孜可以看到布达拉宫,我努力的看了又看,只看到茫茫群山和蓝天白云。此时,开始珍惜路上的每一刻,感受这里的每一寸土地,对于这里的一切都想多看一眼。

   一路走来,能够串起太多的回忆,回想路上的所有见闻、劳累,都觉得是甜的味道。 临到城区,林拉公路和G318合二为一,改称川藏公路。这段路是西藏最好的公路,双向六车道,中间设有隔离带,路面平整,标线清晰,路两边路灯杆、电线杆整齐划一,新修的楼房一栋连着一栋,漂亮美观。我的白龙马经过一路的盘山涉水,摸爬滚打,已经面目全非,脏的不像样子,走在这么整洁的道路上显的格格不入,先给白龙马痛痛快快的洗个澡,怪了,一路上就是不见洗车店。 过了拉萨大桥,算是正式进入市区。2016年6月26日17时10分,这是个具有特别意义的时间,我们历时9天,行驶2000多公里,跨越陕、甘、川、藏4省,终于抵达拉萨市,所有的劳累艰辛统统抛之脑后,尽情享受拉萨。 市区内的楼房不是很高(过后听导游说了才知道,拉萨城建局规定,所有建筑不得超过布达拉宫13层的高度),但是相当繁华。在这里终于找到一家洗车店,老板看我们是陕牌车,主动和我们寒暄,原来他是陕西蒲城人,来到这里已经十几年了。给白龙马美美的洗了一澡,去了洗车店老板给我们介绍的还是陕西人开的修理厂。

    修理厂老板是陕西宝鸡人,一个年轻小伙子,从学徒开始就一直在拉萨,修车技术尤其汽车电路方面在整个汽修市场内鼎鼎有名,稳座第一把交椅。检查后,结果和贺总、南宁朋友判断一致,需要更换马达,并且给我保证,如果更换后还是这样,分文不取。老乡都这样说了,岂有不信之理。老乡打了好几个电话,供货商都说没有这种马达,外面往来发货,最早明天下午,也可能后天下午,咋能这样?这么大个拉萨市,难道连个速腾马达都没有?我不信,老乡也不信,继续打电话,终于联系到另外一个修理厂有备货,老乡骑摩托过去找,半小时后回来,对比型号,错了,这是个手动挡的,重又过去找,来回折腾了一个多小时。拆旧装新,直到十点多才全部装好,试着打火果然好了。马达550元,工事费130元,按拉萨的物价,算是给我们优惠了不少。 找到提前预定的德林宾馆,登记,休息。

  全天行程460公里。

  柏树王园林

油菜花

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